Sandomierski przedsiębiorca wywalczył koncesję na pozyskiwanie piasku z dna Wisły, a tym samym udrażnianie szlaku żeglownego. Nim to się stało, przeszedł prawdziwą "urzędową Odyseję" i musiał zmierzyć się z piramidalnymi absurdami biurokracji.
tym, że Wisła przestaje być żeglowna mówi się od dawna. I nie chodzi tu o turystyczne rejsy na krótkich trasach, choć i te są coraz trudniejsze (o czym niedawno na naszych łamach opowiadał kapitan Tadeusz Prokop), ale przede wszystkim o przewóz rzeką towarów. W Polsce staje się to coraz trudniejsze z powodu nieuregulowanych koryt głównych szlaków wodnych. Powodów jest kilka, ale dwa należy szczególnie uwypuklić. Jeden to rezerwaty przyrody i obszary chronione, jak na przykład słynna "Natura 2000", w obrębie której nie można praktycznie wykonywać żadnych prac. A drugi to biurokracja i absurdalne przepisy, które mogą niejednego przedsiębiorcę, który na odmulaniu rzeki i wydobywaniu z niej piasku chce zarabiać, doprowadzić do rozpaczy. Z tym wszystkim zderza sie opinia części ekspertów, którzy stoją na stanowisku, że nieuregulowane i zamulone koryto rzeki prowadzi do częstszych powodzi... (jż)
WIĘCEJ W NAJNOWSZYM WYDANIU "TYGODNIKA NADWIŚLAŃSKIEGO" LUB eTN.
0
0
0
0
0
0
0 0
Wszelkiej maści darmozjadom zza biurek,nie wbije się do łbów,że Wisła musi być udrażniana,odpiaszczana.W przeciwnym razie grozi nam to,co niedawno było.W wielu przypadkach jeszcze walczymy ze skutkami powodzi.
Mówi się wiele o ochronie przyrody,,ale to co widzi się dookoła-nie ma nic wspólnego z jej ochroną.
Wystarczy z wału wiślanego popatrzeć co się dzieje za wałem.Wszelkiej maści buractwo żyjące przy wale wiślanym,w ten sposób pozbywa się syfu ze swoich obejść.
To jest ta "Natura2000"?. Żałosne. 08:44, 08.02.2016