Modernizacja linii kolejowych w regionie ma w założeniu otworzyć nowy etap w komunikacji kolejowej Tarnobrzega i regionu. O planowanych efektach inwestycji oraz przyszłych połączeniach mówili podczas poniedziałkowej konferencji w Chmielowie poseł PSL Adam Dziedzic oraz wiceprzewodniczący Rady Powiatu Tarnobrzeskiego Jacek Hynowski.  

Jak podkreślał Adam Dziedzic, prowadzone prace mają charakter przełomowy dla lokalnej infrastruktury kolejowej.

– To historyczne przedsięwzięcie. Obejmuje nie tylko modernizację torów, ale także systemów sterowania ruchem i infrastruktury peronowej. To inwestycja, na którą mieszkańcy czekali od lat – wskazał poseł.

Po zakończeniu modernizacji – jak zapowiedziano – ma wzrosnąć liczba połączeń kolejowych. Z Tarnobrzega do Warszawy pociągi mają kursować częściej niż dotychczas, a oferta połączeń regionalnych ma zostać rozszerzona.

– Liczba połączeń do Warszawy wzrośnie z dwóch do czterech dziennie, a na trasie Zamość–Kraków z dwóch do pięciu. To istotna zmiana dla całego regionu – mówił Adam Dziedzic.

Wśród zapowiedzi znalazło się również uruchomienie od 2027 roku bezpośredniego połączenia kolejowego z Tarnobrzega nad morze. Od grudnia tego roku jeden z pociągów relacji do Warszawy ma natomiast otrzymać nazwę „Siarkowiec”.

Poseł odniósł się także do planów dalszej modernizacji głównych korytarzy transportowych, w tym potencjalnego dostosowania linii w kierunku Warszawy do prędkości 250 km/h.

– Skrócenie czasu przejazdu do poniżej trzech godzin jest realne. W mojej ocenie modernizacja istniejącej infrastruktury jest rozwiązaniem bardziej efektywnym kosztowo niż budowa nowych korytarzy – ocenił.

Szacowany koszt inwestycji na poziomie 10–12 miliardów złotych zestawił z wydatkami rzędu kilkudziesięciu miliardów w przypadku nowych tras kolei dużych prędkości.

W trakcie konferencji poinformowano również o planowanych remontach dworców w Mielcu, Nisku oraz Tarnobrzegu, którego modernizacja ma objąć zabytkowy obiekt o wartości około 22,5 mln zł.

Znaczenie inwestycji podkreślił także Jacek Hynowski, wskazując na poprawę spójności komunikacyjnej regionu.

– Zmniejsza się wykluczenie komunikacyjne. Poprawiają się zarówno połączenia w osi wschód–zachód, jak i północ–południe, co zwiększy dostępność transportową mieszkańców – powiedział.