Tarnobrzeg ubiega się o ponad 45 mln zł z Funduszy Europejskich dla Podkarpacia na lata 2021 - 2027 na budowę Centrum Przesiadkowego przy ul. Dworcowej. Pieniądze mają też posłużyć zakupowi niskoemisyjnych autobusów dla komunikacji miejskiej. Wniosek wraz z projektem centrum i innych powiązanych z nim inwestycji realizowanych w ramach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Tarnobrzeg został złożony w Urzędzie Marszałkowskim.

::photoreport{"type":"see-button","item":"12680"}

Ambitne cele

Budowa Centrum Przesiadkowego przy ul. Dworcowej to zdaniem prezydenta miasta jeden z najważniejszych i najbardziej ambitnych wniosków jakie złożyło miasto.

– To jest projekt, który pozwoli nam odbudować komunikację miejską. Mówimy tutaj o budynkach dworcowych, technicznych, myjni samochodowej, budynku warsztatowym, o szeregu nowych przystanków, elektronicznym systemie informacyjnym no i przede wszystkim o naborze taboru – zeroemisyjnego lub niskoemisyjnego - w zależności od tego, na ile środków wystarczy. To wyniesie nam komunikację miejską na najwyższy, nowoczesny poziom – mówi prezydent Łukasz Nowak.

Symbioza z koleją

Centrum Przesiadkowe nie przypadkiem zostało zlokalizowane w sąsiedztwie Dworca Kolejowego w Tarnobrzegu. W planach miasta zaniedbany, zabytkowy dworzec odgrywa dużą rolę.

Po zapowiedzianym przez PKP remoncie ma, obok funkcji dworcowej, ma być wykorzystywany jako poczekalnia dla całego kompleksu komunikacyjnego obejmującego także Centrum Przesiadkowe.

Z kolei Centrum i m.in. zlokalizowane w ramach tego rozwiązania parkingi, posłużą także pasażerom połączeń kolejowych PKP.

2 lata starań

Stworzenie projektu Centrum Przesiadkowego wymagało szeregu działań na styku miasto – PKP.

– Najważniejszym aspektem, który trzeba było spełnić, żeby złożyć ten wniosek, było to, aby dysponować gruntem, który do tej pory należał do PKP. Swoje działania rozpocząłem w tym zakresie już w 2024 roku, kiedy zainteresowałem PKP przejęciem tych działek przez miasto Tarnobrzeg. Oczywiście bardzo nam zależało na tym, żeby przejąć te działki nieodpłatnie. Cała procedura trwała dwa lata – mówi Ł. Nowak.

Dostaniemy miliony?

Wniosek obejmujący budowę centrum z dworcem autobusowym, parkingami, zapleczem z infrastrukturę towarzyszącą oraz zakup autobusów dla odtwarzanej komunikacji miejskiej, w przypadku Tarnobrzega opiewa na ponad 45,7 mln zł (koszty kwalifikowane blisko 37,4 mln zł).

Budowa Centrum ma kosztować ponad 29,2 mln zł, instalacje OZE 1,3 mln zł, zaplecze techniczne i dyspozytornia 2 mln zł, ładowarki elektryczne dla samochodów i jednośladów 183 tys. zł, aplikacja dla pasażerów 615 tys. zł, wiaty i przystanki 1,2 mln zł.

Koszt zakupu autobusów dla komunikacji wyceniono na ponad 11 mln zł.

Prezydent chwali urzędników

Wniosek z projektem „Poprawa infrastruktury transportu publicznego na terenie MOF Tarnobrzeg” został złożony do Urzędu Marszałkowskiego 1 lipca – w ostatnim możliwym terminie. Prezydent Ł. Nowak przyznaje, że był to wyścig z czasem. Jednocześnie uważa, że urzędnicy wykonali bardzo dobrą robotę.

– Bardzo mocno przygotowaliśmy się do tego. Pracowały nad tym merytoryczne wydziały i chciałbym im za to serdecznie podziękować, ponieważ to była naprawdę bardzo, bardzo ciężka praca – podkreśla Ł. Nowak.

Dworzec kolejowy szybciej

Czy miasto uzyska dofinansowanie na ten projekt, a jeśli tak, to czy w pełnej wysokości, dowiemy się prawdopodobnie w grudniu.

Uzyskanie dofinansowania na budowę Centrum Przesiadkowego przy ul. Dworcowej może mieć jeszcze jeden bardzo istotny skutek. Jeżeli inwestycja się rozpocznie, z dużym prawdopodobieństwem wpłynie także na przyspieszenie terminu remontu zabytkowego Dworca Kolejowego przez PKP. Ma to być inwestycja kosztująca kilkanaście milionów złotych.