Podwójne oznakowanie na przejeździe kolejowym. Absurd między Żupawą i Furmanami

Po naszej publikacji dotyczącej usunięcia znaku „Stop” z przejazdu kolejowego między Sobowem a Furmanami do redakcji zgłaszają się kolejni kierowcy z regionu. Tym razem mieszkańcy zwracają uwagę na przejazd znajdujący się między Żupawą a Furmanami, gdzie – mimo istniejącej sygnalizacji świetlnej – wciąż ustawiony jest znak B-20 „Stop”. Taki stan, zgodnie z obowiązującymi przepisami, nie powinien występować.

Co istotne, na mapach Google można dostrzec tę sytuację co najmniej od 2019 roku. Oznacza to, że nie jest to problem nowy, lecz utrzymujący się od lat, a mimo to nie doczekał się reakcji odpowiednich służb.

Przejazd ten leży na linii kolejowej nr 74 Sobów – Stalowa Wola Rozwadów i wyposażony jest w sygnalizację świetlną. W praktyce powinien być zatem traktowany jako przejazd kategorii C. Zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym warunków technicznych przejazdów kolejowo-drogowych, na tego typu obiektach nie stosuje się znaku „Stop”, ponieważ jego rolę pełni sygnalizator.

Jak wcześniej wyjaśniało PKP PLK w odniesieniu do innego przejazdu, znak „Stop” powinien pojawić się jedynie w przypadku przejazdów kategorii D, kiedy widoczność torów nie spełnia wymogów bezpieczeństwa. Jeśli sygnalizacja świetlna działa, to to ona przejmuje funkcję nakazu zatrzymania się.

Mimo to na przejeździe między Żupawą a Furmanami od lat funkcjonują jednocześnie sygnalizatory i znak nakazujący zatrzymanie.

Po otrzymaniu zgłoszenia od czytelnika ponownie zwróciliśmy się z pytaniami do PKP Polskich Linii Kolejowych. Spółka udzieliła jednoznacznej odpowiedzi:

„Znak Stop na przejeździe kolejowo-drogowym ustawia zarządca drogi. W tym roku dwukrotnie zwracaliśmy się do Zarządu Dróg Powiatu Tarnobrzeskiego w sprawie usunięcia znaków »STOP« z przejazdu (…) między Żupawą a Furmanami.”

Z pisma wynika, że PLK nie tylko wskazały uchybienie, ale też oficjalnie wnioskowały o demontaż znaku.

Odpowiedź, którą 12 maja 2025 r. otrzymały PKP od Zarządu Dróg Powiatu Tarnobrzeskiego, brzmi następująco:

„Znaki pozostaną do czasu wprowadzenia zmian w Projekcie Stałej Organizacji Ruchu. Po wprowadzeniu zmian i ich zatwierdzeniu przez organ zarządzający ruchem, oznakowanie zostanie zdemontowane.”

W rezultacie na przejeździe nadal obowiązują przepisy sprzeczne z rozporządzeniem, a kierowcy – zamiast jednoznacznego przekazu – mają do czynienia z podwójnym i wprowadzającym w błąd oznakowaniem.

[ZT]228027[/ZT]