Zamontowane i zespolone zostały ostatnie elementy stalowej konstrukcji mostu przez Wisłę w Sandomierzu. Wykonawca rozpoczął kolejny etap rozbudowy obiektu, czyli przygotowania do betonowania płyty pomostu. 

– Zamontowana konstrukcja stalowa waży około 1300 ton i składa się z 82 elementów, które zespalane były częściowo w wytwórni wykonawcy, częściowo na placu budowy oraz już po zamontowaniu na podporach pomocniczych. Łączna powierzchnia zmontowanych elementów to około 17 tysięcy metrów kwadratowych – informuje Małgorzata Pawelec-Buras, rzeczniczka kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Austostrad.

Teraz trwają prace poprzedzające betonowanie płyty pomostu, czyli deskowania i roboty zbrojarskie.

Montaż nowej konstrukcji stalowej mostu przez Wisłę w Sandomierzu trwał od listopada ubiegłego roku. Niektóre elementy montowane były na podporach zalewowych z użyciem dźwigu, pozostałe zaś zostały nasunięte na podporę nurtową znajdującą się w rzece. W maju zakończył się etap nasuwania najcięższego, 300-tonowego elementu na podporę rzeczną. Była to skomplikowana i dokładnie monitorowana operacja, którą poprzedziły kilkutygodniowe przygotowania.

Kolejnymi etapami prac przy sandomierskim obiekcie będą: wykonanie płyty, izolacji, kap chodnikowych, nawierzchni, oświetlenia, instalacji, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i innych elementów mostu. Przeprawa będzie budowana do końca roku.

W przyszłym roku wykonany zostanie natomiast węzeł w prawobrzeżnej części Sandomierza stanowiący włączenie mostu do układu komunikacyjnego miasta, czyli istniejącej drogi krajowej nr 77 poprzez rondo i do projektowanej drogi wojewódzkiej poprzez wiadukt. Docelowo sandomierska przeprawa przez Wisłę w ciągu drogi krajowej numer 77 łączącej województwo świętokrzyskie z Podkarpaciem będzie dwujezdniowa. Ruch będzie się odbywał dwoma mostami. 

::news{"type":"see-also","item":"211627"}