Między budynkiem dworca a sklepem BHP powstanie przejście podziemne, które połączy dwa perony i całkowicie zmieni sposób funkcjonowania stacji PKP w Tarnobrzegu. To element szerokiej przebudowy linii kolejowych oraz fundament planowanego centrum przesiadkowego. – To już jest zaprojektowane i nic tego nie zmieni – podkreśla prezydent Tarnobrzega Łukasz Nowak.

Czy po torach łączących Tarnobrzeg z Warszawą i Rzeszowem już wkrótce pomknie pociąg o dumnej nazwie „Siarkowiec”? Grupa mieszkańców Północnego Podkarpacia, reprezentowana przez Michała Litwina, skierowała oficjalną petycję do Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka oraz prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego. Postulat jest jasny: jedna z nowych par połączeń, które mają pojawić się w rozkładzie jazdy 2026/2027, powinna upamiętniać górnicze dziedzictwo naszego regionu.

Od poniedziałku, 3 listopada, nie będzie możliwości skorzystania z połączeń kolejowych z Tarnobrzega. To efekt rozpoczęcia prac przy modernizacji linii kolejowych. PKP wprowadza zastępczą komunikację autobusową, a pociągi dalekobieżne przekierowuje na inne trasy.